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职位信息

适航质量工程师

招聘企业：	海航空地机(重庆)科技有限公司	类别：	其他
招聘人数：	1人	工作地点：	重庆
截止日期：	2026-06-30	笔面试地点：	不限

职位描述：

一、跟踪国内外适航法规动态（如CAACeVTOL适航专用条款和CCAR-23/27部、FAAPart23/27、EASASC-VTOL专项要求），结合空地机“空-地两栖”特性，将适航条款（如飞行安全性、系统冗余、生产一致性）转化为研发、生产、测试各环节的具体技术要求。牵头制定适航认证总计划，明确型号合格证书（T三、、生产许可证书（P三、、单机适航证（A三、的取证节点、任务分工及资源需求，同步至项目管理工程师纳入整体研发计划，确保适航工作与项目进度匹配。
二、主导建立符合航空适航要求的质量体系（如AS9100航空质量管理体系），覆盖空地机研发（方案设计、子系统开发）、生产（零部件采购、整机装配）、测试（研发测试、量产测试）全生命周期。制定质量管控标准：明确零部件入厂质量验收规范（如动力电机、飞控模块的质量等级要求）、装配工艺质量标准（如机体焊接强度、线束连接可靠性）、测试质量判定准则（如适航必测项的合格阈值），确保质量要求贯穿各环节。
三、审核各子系统工程师（飞控、动力、通讯导航）的技术方案，验证其是否满足适航要求（如飞控的故障容错设计、动力系统的冗余备份），出具《适航符合性审核意见》，推动方案优化。监督空地机生产测试工程师的量产测试过程，核查生产一致性（如批量产品与取证原型机的性能参数偏差），确保每台产品的质量记录（测试数据、零部件溯源信息）完整可追溯，符合CCAR-21部“生产质量控制”要求。参与飞行控制测试和验证工程师组织的适航试飞，审核测试方案与数据报告（如导航系统故障容限测试、应急着陆性能测试），确认测试结果满足适航条款，签署适航符合性声明。
四、主导与适航机构（如CAAC适航审定中心）的对接：提交适航认证申请材料（如型号设计资料、符合性验证报告），组织技术答辩，响应审查意见。针对适航审查中发现的质量问题（如系统安全性分析不充分、测试覆盖度不足），牵头成立整改小组，联动总体构型工程师（调整整机构型）、总体集成工程师（优化集成方案）等制定整改措施，跟踪问题闭环，确保认证工作顺利推进。
五、收集空地机研发、生产、试飞中的质量问题（如零部件故障率、测试异常频次），开展根因分析（如FMEA故障模式分析、8D问题解决法），推动质量改进（如优化供应商筛选标准、升级测试设备）。开展适航质量培训：向研发、生产、测试团队讲解适航法规要求与质量管控要点，提升全员适航质量意识，更新《适航质量手册》以适配法规迭代（如新型eVTOL适航条款更新）。

职位要求：

一、硕士及以上学历，航空宇航科学与技术、适航工程、质量管理工程等相关专业，8年以上航空航天领域适航认证或质量管理工作经验，其中3年以上主导航空器适航取证的经历。具备eVTOL、飞行汽车或轻型飞机的适航认证全流程经验，有CAAC/FAA/EASA适航审定中心或航空主机厂适航部门工作经历者优先。
二、精通适航法规与认证流程：深入理解CCAR-21/23/27部、FAAPart21/23、EASACS-VTOL等适航规范，熟悉型号合格证（T三、、生产许可（P三、的申请流程，能独立编制适航符合性验证计划与报告。
三、掌握航空质量管理体系：熟悉AS9100体系要求，具备质量体系搭建、审核与优化能力，能制定覆盖研发-生产-测试的质量管控标准，熟练运用FMEA、SPC（统计过程控制）等质量工具。
四、懂跨系统适航要求：了解飞控、动力、通讯导航等子系统的技术原理，能从适航角度审核子系统方案的合规性（如系统冗余、故障处理逻辑）。
五、主导过至少1款航空器（eVTOL、飞行汽车、空地机、无人机或轻型飞机）的适航认证全流程（从TC申请到AC取证），成功解决过复杂适航审查问题（如适航条款解读争议、质量体系不符合项整改），有推动航空器通过CAAC/FAA/EASA适航审定的实际案例。
六、具备出色的跨部门协同能力，能高效联动研发（总体构型、飞控工程师）、生产（生产测试工程师）、项目管理团队推进适航质量工作。逻辑缜密，原则性强，对适航合规性与质量安全有极致追求。抗压能力强，能应对适航审查中的突发问题，具备良好的沟通表达与谈判能力（对接适航机构）。

应聘职位